Dizel Jeneratör Motorunun Düşük Basıncının Nedenleri
1. Düşük yağ seviyesi
Düşük yağ seviyesinde en sık karşılaşılan sorun motorda yeterli yağın bulunmamasıdır. Yağ seviyesi yalnızca yağ pompası besleme borusundan daha düşük olabilir. Kısaca bu durum yağ pompasını motor aksamına yerleştiremediği için yağ pompasının çalışmasına neden olacaktır. Çözüm, motora doğru yağ seviyesini eklemektir.
2. Takılabilir yağ
Jeneratördeki yakıt veya soğutucu da motor yağı basıncının çok düşük olmasına neden olacaktır. Bu nedenle yakıt deposundaki fazla yakıt, krank milindeki yağ seviyesinin çok yüksek olmasına neden olacaktır. Krank mili kutusundaki yüksek yağ seviyesi genellikle motorun diğer parçalarında çok fazla yakıt veya soğutma sıvısı sızıntısı olduğunu gösterir. Yaygın kirleticiler arasında dizel, soğutma sıvısı veya su bulunur. Daha sonra sızıntının kaynağı belirlenerek uygun bakım yapılmalıdır. Kirliliğin kaynağı bulunup onarıldıktan sonra yağ boşaltılmalı ve tespit edilen yağa yeniden enjeksiyon yapılmalıdır. Yağ filtresinin de değiştirilmesi tavsiye edilir. Bazen düşük yağ basıncı, yağ filtresi gibi küçük şeylerden kaynaklanır.
3. Motor yağının motor yağı açılır
Motor yağı geçiş valfi "açık" konuma ayarlanırsa motor yağının basıncı düşebilir. Baypas valfinin açılmasının nedeni genellikle motor yağındaki kalıntılardır. Kepek, içteki sert parçalardan (eksantrik milleri, krank milleri, pistonlar vb.) kaynaklanan kir veya metal kepek olabilir. Bu sorunu çözmenin yöntemi, her motor yağının eğik valfini sökerek kir veya döküntüleri temizlemektir. Ayrıca her baypas valfi deliğini temizlemek akıllıca olacaktır. Dairesel valf temizlendikten sonra yağ ve yağ filtresi değiştirilmelidir.
4. Petrol borusu veya yağ kanalı çalışmıyor
Yağ yolunun veya yağ yolunun açılması, kırılması veya kırılması motor yağının düşmesine neden olur. Her yağ kanalında kir ve aşınma olup olmadığını kontrol edin. Bazen delikler normal yağ akışına izin verecek şekilde doğru şekilde düzenlenmediğinden yakıt kanalı hizalanabilir. Yağ borusunun doğru bağlanıp bağlanmadığını ve yağ borusunun yırtık olup olmadığını kontrol edin.
Yağ pompası eleğinin piston soğutma memelerinin bulunmaması veya hasar görmesi de yağlayıcının açık kalmasına neden olabilir. Piston soğutma nozulu, pistonu soğutmak için motor yağını Pistonların tabanına iletir. Bu nozullar aynı zamanda piston satışlarının yağlanmasını da sağlar. Yanlış kurulum, normal egzersizin kısıtlanması veya piston soğutma ağzının hasar görmesi pistonun sıkışmasına neden olabilir.
5. Yağ emme borusunda sınırlama - düşük yağ basıncı
Yağ emme borusunda tıkanmış veya hasar görmüş olabilecek bir giriş filtresi bulunmaktadır. Bu kısıtlama hava erozyonuna ve motor yağının basınç kaybına neden olacaktır. Çözüm, yağ emme borusu üzerindeki giriş filtresini kontrol ederek, yağ akışını kısıtlayabilecek maddeleri uzaklaştırmaktır. Yağ emme borusunun doğru yerleştirilmemesi ve hava ve yağın solunması nedeniyle motor yağının basıncı düşüktür. Yağ emici boru bağlantısında çatlak, hizalama veya hasarlı O-şekilli sızdırmazlık halkaları olup olmadığını kontrol edin. Yağ borusuyla temas kurmanın en iyi yolu yağın tabanını çıkarmaktır.
6. Yağ pompası sorunu
Yağ pompası tarafındaki herhangi bir hava sızıntısı da hava erozyonuna (karşı basınç) ve yağ basıncı kaybına neden olabilir. Yağ pompasının besleme tarafı kontrol edilmeli ve gerekli bakımları yapılmalıdır.
Yağ pompalarının bir diğer yaygın sorunu dişlilerin aşırı aşınmasıdır. Toleransı aşan dişli, motor yatak gücünü oluşturmaya yetecek güce sahip olmayacaktır. Yağ pompasındaki dişli ile onarılmalı veya değiştirilmeli veya yeni bir pompa satın alınmalıdır.
7. Yatakta uygun olmayan boşluk
Motor yatağı çok büyükse yağ basıncı çok düşük olabilir. Teknik özellikleri karşıladıklarından emin olmak için yatağın iç motor parçalarını kontrol edin. Rulman aşınmışsa yatağın değiştirilmesi veya gerekli bakımın yapılması tavsiye edilir. Motor yağının basınç kaybı dizel motorlar için ciddi fakat yaygın bir sorundur. Düşük yağ basıncı uyarılarını dikkate almamanın motorunuza ciddi zararlar verebileceğini unutmamalısınız. Motorun çalışmasını sürdürmenin en iyi yolu, yağı düzenli olarak değiştirmek ve iç parçaları uygun şekilde yağlanmış halde tutmaktır.
